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實(shí)名制正式開始實(shí)施 無人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象或?qū)⒔K結(jié)

童程童美 2017-06-09

6月1日起,無人機(jī)實(shí)名登記制度正式開始實(shí)施,我國的無人機(jī)監(jiān)管體制建設(shè)邁入了新階段。監(jiān)管措施的收緊將有望促進(jìn)無人機(jī)市場回歸理性,無人機(jī)使用漸趨規(guī)范,“黑飛”現(xiàn)象將得到極大遏制。

摘要

6月1日起,無人機(jī)實(shí)名登記制度正式開始實(shí)施,我國的無人機(jī)監(jiān)管體制建設(shè)邁入了新階段。監(jiān)管措施的收緊將有望促進(jìn)無人機(jī)市場回歸理性,無人機(jī)使用漸趨規(guī)范,“黑飛”現(xiàn)象將得到極大遏制。

6月1日是兒童節(jié),不過“飛友”們可能不能再像以往耍玩具一樣玩無人機(jī)了。今天,《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)正式實(shí)施,規(guī)定明確提出,250克以上的無人機(jī)必須實(shí)名制。也就是說,要讓無人機(jī)起飛,你需要給它辦“身份證”了。否則,它可能沒法上天。

實(shí)名制正式開始實(shí)施 無人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象或?qū)⒔K結(jié)

機(jī)身需貼身份牌

上月,成都雙流機(jī)場連續(xù)發(fā)生9起擾航事故,共造成近百個(gè)航班備降、多個(gè)航班受到延誤、超1萬旅客出行受阻被滯留機(jī)場,損失慘重。

不久后,中國國家民航局就發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》,規(guī)定提出,從6月1日起,質(zhì)量在250克以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。而就在發(fā)布規(guī)定不久,民航局無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)也上線試運(yùn)行。

根據(jù)規(guī)定,民用無人機(jī)制造商、民用無人機(jī)擁有者須在“中國民用航空局民用無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)(https://uas.caac.gov.cn)上申請(qǐng)賬戶,注冊(cè)成功后,將收到一個(gè)包含登記號(hào)和二維碼的登記標(biāo)志圖片,需要將它打印為至少2厘米乘以2厘米的不干膠粘貼牌,貼于無人機(jī)上,且不得涂改,以便監(jiān)管。

事實(shí)上,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是管理近年來銷售火爆的無人機(jī)“黑飛”亂象的第一步,無人機(jī)的管控正逐漸走向規(guī)范。

玩家不急著注冊(cè)

“飛上天的部分不能超過250克,基本就是機(jī)身和電池的重量。”一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前的市場中,幾乎找不到低于250克的無人機(jī)。

那么,既然注冊(cè)涵蓋了無人機(jī)市場幾乎所有的產(chǎn)品,目前注冊(cè)的情況怎么樣呢?昨天,打開注冊(cè)登記系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)蘋果自帶瀏覽器無法打開頁面。而已注冊(cè)成功的玩家表示,IE瀏覽器和火狐、Chrome能打開。

進(jìn)入注冊(cè)頁面后,個(gè)人或單位民用無人機(jī)擁有者須在登記系統(tǒng)內(nèi)登記姓名、有效身份證件號(hào)碼、產(chǎn)品型號(hào)和序號(hào)等。不過,這個(gè)系統(tǒng)從5月18日起一直處于試運(yùn)營狀態(tài),有很多的不完善。比如,隨意輸入無人機(jī)序列號(hào)也能注冊(cè)成功。

“并不著急去注冊(cè),本身飛的次數(shù)就有限。”幾位無人機(jī)擁有者說,他們的態(tài)度基本一致。除了不著急的,也有人對(duì)規(guī)定提出疑問:“這么大量的用戶,注冊(cè)后誰來監(jiān)管?注冊(cè)信息又如何保證真實(shí)性?”

多數(shù)廠家支持管控舉措

5月23日,占據(jù)全球民用無人機(jī)市場較大份額的大疆無人機(jī)舉行新聞通氣會(huì)。據(jù)多家媒體報(bào)道,通氣會(huì)上,大疆方面負(fù)責(zé)人表示,大疆不會(huì)因此妥協(xié)產(chǎn)品性能。

昨天,大疆公司表示,他們從未考慮過退出中國市場,“相反,大疆將始終積極支持科學(xué)有效監(jiān)管。”

據(jù)大疆創(chuàng)新副總裁邵建伙介紹,大疆從2015年起就不斷在各種場合呼吁加強(qiáng)無人機(jī)的安全管理,“自第一代精靈產(chǎn)品開始,大疆就在產(chǎn)品中配以詳盡的說明書和安全飛行指引。”針對(duì)成都、重慶等地機(jī)場頻發(fā)無人駕駛飛行器干擾航班的事件,邵建伙表示,固定翼飛行器和消費(fèi)級(jí)的多旋翼飛行器是有區(qū)別的。“肇事的是一些安裝了開源飛控的遙控固定翼飛機(jī)。他們帶著非法目的,不是愛好者的常規(guī)行為。”邵建伙說。

和大疆一樣,不少廠家都已經(jīng)表態(tài)支持行業(yè)管控。目前,國內(nèi)多家無人機(jī)廠商的上,都在顯眼的位置上明確打出“支持實(shí)名制登記”、“支持國家管控”等宣傳語。

“雖然無人機(jī)實(shí)名登記,但隨著行業(yè)更加規(guī)范,自然會(huì)回歸到良性的市場需求。”一位無人機(jī)品牌代理商說。

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