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日本試驗(yàn)機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)機(jī)器人 適應(yīng)機(jī)場(chǎng)新需求

童程童美 2017-04-21

據(jù)報(bào)道,19日,日本航空在福岡機(jī)場(chǎng)向媒體展示了裝載人工智能的自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人為游客搬運(yùn)隨身行李的實(shí)證試驗(yàn)。

摘要

據(jù)報(bào)道,19日,日本航空在福岡機(jī)場(chǎng)向媒體展示了裝載人工智能的自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人為游客搬運(yùn)隨身行李的實(shí)證試驗(yàn)。

據(jù)悉,自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人的服務(wù)對(duì)象主要是輪椅使用者、攜帶嬰兒車的客人等。實(shí)證試驗(yàn)從17日開(kāi)始,截至到28日,通過(guò)試驗(yàn)總結(jié)效果和找出還需改進(jìn)的地方,以便將來(lái)正式投入運(yùn)用。

日本試驗(yàn)機(jī)場(chǎng)搬運(yùn)機(jī)器人 適應(yīng)機(jī)場(chǎng)新需求

本次試驗(yàn)采用的機(jī)器人系日本歐姆龍公司今年2月推出的供工廠使用的搬運(yùn)零部件機(jī)器人。兩輪驅(qū)動(dòng),外形猶如一個(gè)箱子,長(zhǎng)度約80厘米,幅約50厘米,高約40厘米,最大裝載量60公斤。通過(guò)傳感器探知并避開(kāi)前面障礙物,選擇有效的行進(jìn)路線按照人行走的速度前行。

如果這些服務(wù)正式投入使用,有望減輕機(jī)場(chǎng)地勤人員的作業(yè)負(fù)擔(dān)。

根據(jù)日航提供的數(shù)據(jù),福岡機(jī)場(chǎng)每天的利用輪椅的乘客大約10人,攜帶嬰兒車的乘客每一航班有2~4人。隨著日本的老齡化,利用輪椅的乘客有增加的傾向。鑒于這些背景,日航引入該項(xiàng)新服務(wù),向游客提供安全舒適的旅程。

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