援引外媒報(bào)道，本周三在舊金山舉行的名利場(chǎng)峰會(huì)上，美國(guó)打車(chē)應(yīng)用Uber公司的首席執(zhí)行官Travis Kalanick表示，Uber未來(lái)將會(huì)是機(jī)器人公司，目前我們正處于起步階段，不會(huì)出現(xiàn)數(shù)百萬(wàn)人員崗位的淘汰，至少不是這幾年。

幾年前，Uber開(kāi)始研究自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這一舉措現(xiàn)在已成為公司的前沿和中心。當(dāng)談及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，Kalanick表示公司正有數(shù)百名科學(xué)家著手處理這個(gè)最困難的問(wèn)題。

盡管當(dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)相比較過(guò)去幾年，有了較大的進(jìn)步，但是真正達(dá)到自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)一段距離，例如事故責(zé)任的劃分、雪地或雨中行車(chē)能力的提升、使用成本和其他工程方面的挑戰(zhàn)等。上個(gè)月，Uber在匹茲堡推出了一個(gè)小型自駕車(chē)隊(duì)。

作為Uber的負(fù)責(zé)人，Kalanick帶領(lǐng)的是全球最大的風(fēng)險(xiǎn)投資公司，價(jià)值680億美元。Uber應(yīng)用原理十分簡(jiǎn)單：通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序幫助司機(jī)與乘客配對(duì)。位于舊金山的Uber，已成為地球上最大的打車(chē)服務(wù)之一，在全球70多個(gè)國(guó)家占據(jù)450多個(gè)城市，每月有超過(guò)4000萬(wàn)的活躍司機(jī)和運(yùn)營(yíng)人員。