“2016世界機(jī)器人大會”剛剛落幕，但機(jī)器人熱潮仍然不消。隨著中國繼續(xù)領(lǐng)跑世界機(jī)器人消費(fèi)市場，國內(nèi)上市公司也不斷加快在機(jī)器人市場的布局。同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出，在市場快速發(fā)展的同時(shí)需要看到，我國工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化率低的現(xiàn)狀未發(fā)生根本性改變，仍缺乏具有較強(qiáng)競爭力的核心技術(shù)零部件供應(yīng)商，利潤仍牢牢掌握在國外企業(yè)手中。

上市公司加快布局

國際機(jī)器人聯(lián)合會(IFR)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全球工業(yè)機(jī)器人銷量為24.8萬臺，同比增速12%。全球工業(yè)機(jī)器人本體市場規(guī)模從2013年的85億美元增長至2015年的123億美元。其中，中國工業(yè)機(jī)器人全年銷量累計(jì)6.67萬臺，在全球工業(yè)機(jī)器人市場份額中的占比超過四分之一，中國自2013年起連續(xù)三年成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場。

在上述背景下，上市公司加快布局機(jī)器人市場步伐。愛仕達(dá)日前發(fā)布公告稱，擬以5865萬元的價(jià)格收購錢江摩托持有的錢江機(jī)器人51%股權(quán)。據(jù)了解，錢江機(jī)器人采用自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)領(lǐng)先工業(yè)機(jī)器人集成應(yīng)用技術(shù)，擁有哈工大博士等組成的哈爾濱研發(fā)團(tuán)隊(duì)40余人，浙江研發(fā)團(tuán)隊(duì)100余人，并組建了機(jī)器人應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室。目前已完成研發(fā)Scara、Delta、6自由度等全系列工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品，負(fù)載涵蓋4kg、20kg、500kg等。

同時(shí)，美的集團(tuán)收購庫卡也不斷取得進(jìn)展。10月13日，歐盟委員會已根據(jù)歐盟合并條例批準(zhǔn)美的集團(tuán)收購庫卡。當(dāng)日，美的集團(tuán)也公告稱，德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局審核通過公司就收購庫卡向其提交的要約收購文件。美的集團(tuán)在公告中還指出，10月12日，本次要約收購關(guān)于墨西哥反壟斷審查的交割條件已獲得滿足。但收購尚需通過歐盟的反壟斷審查，以及美國外資投資委員會(CFIUS)和國防貿(mào)易管制理事會(DDTC)審查，前述政府審批最遲需在2017年3月31日之前完成。

任重而道遠(yuǎn)

哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長趙杰表示，雖然中國在工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)制造領(lǐng)域取得長足進(jìn)步，但中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品與國際同類型產(chǎn)品相比還存在著一定差距。盡管近幾年來，中國在精密減速機(jī)、私服電機(jī)和控制器等工業(yè)機(jī)器人核心零部件上已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，并得到小批量應(yīng)用，但中國在核心零部件的生產(chǎn)方面還存在著產(chǎn)業(yè)空心化局面，需要進(jìn)一步發(fā)展中國工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵核心技術(shù)。

在人口紅利逐步消失和產(chǎn)業(yè)升級背景下，我國工業(yè)機(jī)器人雖裝機(jī)量連續(xù)兩年居全球首位，行業(yè)發(fā)展前景相當(dāng)廣闊，但我國工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化率低的現(xiàn)狀未發(fā)生根本性改變，目前國產(chǎn)機(jī)器人主要應(yīng)用于搬運(yùn)、上下料等低端場合，而焊接和裝配應(yīng)用還比較少。國內(nèi)仍缺乏具有較強(qiáng)競爭力的核心技術(shù)零部件供應(yīng)商，利潤仍牢牢掌握在國外企業(yè)手中。

同時(shí)，據(jù)了解，目前國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的三大核心部件中，機(jī)器人控制器以廣數(shù)為代表，伺服系統(tǒng)以匯川、埃斯頓、英威騰為代表，減速機(jī)以南通振康、蘇州綠的為代表，近年市場國產(chǎn)品牌滲透率有所提高，但目前市場定位仍以中低端為主，基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品穩(wěn)定性和技術(shù)性能參數(shù)仍有很大提升空間。

中金公司則指出，未來工業(yè)機(jī)器人面對的三個(gè)挑戰(zhàn)主要是編程、校準(zhǔn)及傳感器的融合。主要原因是3C自動化等行業(yè)產(chǎn)品生命周期縮短，導(dǎo)致編程、校準(zhǔn)等成本上升，自動化編程和自動校準(zhǔn)，以及機(jī)器人與傳感器的融合是未來技術(shù)的研究方向。

為此，在日前舉辦的世界機(jī)器人大會上，清華大學(xué)電機(jī)系發(fā)起“清華機(jī)器人技術(shù)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”，旨在針對機(jī)器人核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)，通過主體協(xié)同創(chuàng)新模式來提高國產(chǎn)機(jī)器人技術(shù)水平。