在短短2.2秒內從0加速至60英里每小時，加速度比邁凱輪P1更大邁凱輪P1的這個數字是2.8秒。重量只有1400磅，并且安裝著一個4缸700馬力的雙燃料內燃機，可使用汽油或壓縮天然氣為燃料，功率重量比是布加迪威龍的2倍，排放只有一輛電動車的1/3，而工廠資本消耗只有其它汽車制造方式的1/50，3D打印組裝而成的汽車底盤只需要花費30分鐘組裝，重量減輕了90%，強度卻更高了。沒錯，這就是鋒利如刀片的Blade，名字本身就富含不容忽視的個性。

技術與經驗結合加速發展

來自美國洛杉磯的Divergent Microfactories與2015年中一經推出3D打印的Blade超級轎跑，立即引起市場上的驚嘆，并與2016年獲得了北美技術創新獎(2016 North American Technology Innovation Award)

如今，Blade在走向商業化的路途上找到了一位最佳的CP：法國亞創。雙方還準備將業務開拓到美國、歐洲、中國。

都說最好的投資人是不僅出資金，還會在經營商助力，亞創是當之無愧的好伙伴兼投資人了。亞創是一家在汽車、航空、能源、通訊及生命科學等領域提供尖端創新的高科技服務的公司。其五大戰略業務包括創新產品開發、智能電子系統、制造工程、機械工程、質量管理。

其中，亞創機械工程解決方案涵蓋不同系統的分析、構思、生產和維護。該解決方案需要對基礎概念，包括力學、熱力學、流體力學以及材料和能源科學方面具有全面的知識。國內主要客戶包括長春一汽、吉利。可以見得，亞創基于自身對機械工程、制造工程、智能電子領域的了解，看到了Divergent的Blade超級轎跑所蘊含的技術實力以及市場前景，從而投資Divergent并開設合資公司。

Blade主體部件是鋁合金和碳纖維，車身是通過3D打印鋁制的“節點”結構，然后通過現成的碳纖維管材將其連在一起。不像其它汽車制造技術那樣需要非常熟練、訓練有素的工人，組裝Blade連學生這樣的非制造業人士就可以完成。這為Blade的商業模式打開了神奇的想象空間：Blade可以將自己的技術授權每個微型工廠通過特許經營的方式來獲得迅速的發展。

加入Blade陣營的創新者和創業者組成的小團隊可以開設自己的微型工廠并根據客戶局部修改的獨特設計來制造汽車。最重要的，Blade的存在將使它的主人感到非常驕傲，因為Blade大幅減少與傳統汽車制造相關的材料、能源、污染和成本。排放比電動車小，又降低了巨額的制造成本。