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GE在捷克投資3D打印工廠生產飛機發動機零件

童程童美 2016-11-07

此前,航天業巨頭空中客車公司(Airbus)曾與2016年的柏林航展上推出了全球第一架3D打印小飛機Thor。該飛機非電子部分,諸如推進器、起落裝置等均采用綿綸制造。

摘要

此前,航天業巨頭空中客車公司(Airbus)曾與2016年的柏林航展上推出了全球第一架3D打印小飛機Thor。該飛機非電子部分,諸如推進器、起落裝置等均采用綿綸制造。因此,制造該機型無需模具輔助,過程簡單,機身也非常輕便——機身全長3.9米,重量僅46磅(約21千克)。這讓人不由得感受到,3D打印在飛機領域的全面應用有可能是從小處著手,從小飛機開始實現技術漸進。

2016年10月21日,全球工業巨頭通用電氣(GE)和捷克政府宣布計劃在布拉格郊外建立一座新的3D打印工廠,這座工廠計劃于2022年開業,將為下一代的私人飛機Cessna Denali 3D打印發動機部件。

GE在捷克投資3D打印工廠生產飛機發動機零件

Cessna Denali是一款高端商務飛機,擁有許多私人飛機的舒適特性,號稱擁有同類機型中最大的機艙——可最多容納八人,且該飛機卻只有入門級的價格,“僅售”480萬美元。3D打印用于復雜的鈦和鋼金屬部件的打印,并通過設計優化取代了原來需要上百個零件組裝而成的部件。雖然這是架小型的渦輪螺旋槳飛機,但駕駛感覺卻像一架噴氣式飛機。流線型設計的單級控制發動機降低了20%的油耗,功率卻高出了10%以上。

GE在捷克投資3D打印工廠生產飛機發動機零件

一直以來,我們都在密切關注GE在增材制造領域的布局版圖,包括其在印度Chakan投資設立的智能工廠,以及最近在美國匹茲堡投資4000萬美元的增材制造技術中心。而為什么此次的生產中心選擇在捷克也十分容易理解,Cessna飛機的核心技術來自于GE航空收購的位于捷克布拉格的渦輪螺旋槳發動機制造商Walter Aircraft Engines公司。GE花了七年時間,開發出了一款設計功率輸出高達1,650軸馬力的發動機,從而為GE打開了另一個利潤空間。

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GE將其發動機領域的創新技術也結合到渦輪螺旋槳飛機上來,包括發動機上的可變定子葉片,最初是由GE工程師和航空界傳奇人物Gerhard Neumann為超音速噴氣發動機開發的。GE還將3D打印部件、氣冷渦輪葉片,以及將發動機和螺旋槳的管理集成到一個系統的綜合控制平臺上。借助3D打印技術,GE開發團隊準備把這款發動機的845個部件合并為只有11個3D打印部件。由此得到的結果不僅成本大大削減,而且減少了復雜性,縮短了生產周期。并且這些新技術將會顯著提高飛機的性能,并將發動機大修時間間隔延長30%以上。

GE這次在布拉格新建的工廠將完全專注于生產這款3D打印渦輪螺旋槳發動機的組件,并將雇用500人。

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