工業(yè)級3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)中應(yīng)用得相當(dāng)早也相當(dāng)普遍，尤其是在原型設(shè)計當(dāng)中。而隨著3D打印技術(shù)得不斷發(fā)展，汽車制造商們正在將3D打印全面引入制造領(lǐng)域，而不僅是產(chǎn)品設(shè)計環(huán)節(jié)，從而使其整個制造鏈更加高效和靈活。比如近日，法國汽車巨頭PSA集團(tuán)就跟Divergent 3D簽署了一份意向書，根據(jù)這份協(xié)議，Divergent 3D將專門為PSA的生產(chǎn)線開發(fā)新的金屬3D打印工藝。

這絕對引人矚目，因?yàn)镻SA集團(tuán)(旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍和DS等汽車品牌)是汽車領(lǐng)域一家舉足輕重的公司。該公司2015年的銷售收入達(dá)到540億歐元。近年來，他們在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和低排放汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)十分搶眼。

另一方面，Divergent 3D則是來自洛杉磯的一家初創(chuàng)公司，由Kevin Czinger成立。該公司立志要徹底改變汽車制造業(yè)，尤其是要減少對環(huán)境的影響。為了實(shí)現(xiàn)這一 目標(biāo)，他們開發(fā)了Divergent制造平臺，該平臺可用改變復(fù)雜汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面的影響。Divergent就是Blade的生產(chǎn)商，該公司使用自己專有的Divergent制造平臺打造出了這款3D打印跑車。

不過，盡管Divergent 3D的目標(biāo)很宏大，要真正實(shí)現(xiàn)還需要主要生產(chǎn)商的支持。這也是PSA現(xiàn)在正在做的事情。根據(jù)計劃，這兩家公司的合作將通過3D打印汽車零部件使生產(chǎn)更便宜、更高效，最終降低整個汽車的成本?！皩τ贒ivergent 3D來說，PSA 集團(tuán)是一家強(qiáng)大的長期戰(zhàn)略合作伙伴，它能幫助我們加速把自己的技術(shù)引入全球汽車市場?！盌ivergent公司CEO Czinger這樣表示。

PSA集團(tuán)CEO Carlos Tavares認(rèn)為，Divergent將會對他們的制造鏈產(chǎn)生巨大的影響?！拔覀儗τ贒ivergent 3D公司技術(shù)的應(yīng)用前景印象深刻。我們確信，這些先進(jìn)的3D打印技術(shù)將有助于PSA集團(tuán)保持在汽車制造領(lǐng)域里的領(lǐng)先地位。”他說?！斑@有可能大幅縮減我們在制造過程中的碳排放、減輕整車重量、打造復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，同時也使我們在設(shè)計上擁有了幾乎無限的靈活性?！?

Carlos Tavares

據(jù)了解，這一舉措也與Tavares的創(chuàng)新、降低成本和發(fā)展外包的經(jīng)營思路相一致。除此之外，他們最近也在跟Altran合作，后者剛剛對Divergent進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。PSA據(jù)說也購買了Divergent的未指定股權(quán)，不過具體細(xì)節(jié)并沒有披露。預(yù)計Divergent一開始將為PSA 3D打印原型，最有可能是在巴黎的Velizy研究中心。一旦奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，裝配流水線、甚至最終的整車結(jié)構(gòu)都將在日程上。